近日，在六合區(qū)橫梁街道的三友湖村，一臺(tái)無(wú)人機(jī)正在稻田上方噴撒綠肥種子，循環(huán)作業(yè)。這是一塊連片700畝的稻田，每片100畝左右，作為，袁飛要做的是在手機(jī)上設(shè)定好無(wú)人機(jī)的飛行程序，中途及時(shí)添加綠肥種子。

“利用無(wú)人機(jī)作業(yè)，一天可以覆蓋400—700畝，如果是人工播撒種子，一個(gè)人每天最多作業(yè)20畝。”袁飛是艾津植保農(nóng)機(jī)部的負(fù)責(zé)人，從事無(wú)人機(jī)“飛手”工作接近5年，對(duì)于這個(gè)新職業(yè)給農(nóng)民種田帶來(lái)的巨大便利，他深有感觸。

2019年4月，國(guó)家發(fā)布13個(gè)新職業(yè)信息，無(wú)人機(jī)駕駛員名列其中。實(shí)際上，無(wú)人機(jī)“飛手”早在2014年就出現(xiàn)在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，服務(wù)近20萬(wàn)畝農(nóng)田，服務(wù)對(duì)象有上千名種植戶。秋天，無(wú)人機(jī)播種綠肥；夏天，無(wú)人機(jī)植保飛防，目前市場(chǎng)價(jià)為8元/畝，遠(yuǎn)比請(qǐng)工人下地干活要?jiǎng)澦?。更重要的是，效率的提升?jié)省了大量時(shí)間，讓農(nóng)民可以更加從容地應(yīng)對(duì)各種災(zāi)害和突發(fā)情況。

“公司的無(wú)人機(jī)‘飛手’都是剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，學(xué)歷最低的是大專(zhuān)，也有本科生和研究生，月薪7000元左右。植保無(wú)人機(jī)“飛手”的入門(mén)門(mén)檻較低，只要肯學(xué)習(xí)，很快就能上手，但要想精通就比較困難。尤其是近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越智能化，基本不需要“飛手”手動(dòng)操控，只需在手機(jī)上設(shè)定好飛行程序，規(guī)劃好飛行路線，就能實(shí)現(xiàn)程控飛行。

無(wú)人機(jī)的“傻瓜化”對(duì)“飛手”這個(gè)職業(yè)提出了新的要求，一個(gè)優(yōu)秀的“飛手”，需要更好地掌握軟件應(yīng)用——規(guī)劃線路時(shí)如何避免碰到障礙物、設(shè)定程序時(shí)不能出現(xiàn)重噴和漏噴……這些絕非一日之功，需要“飛手”學(xué)習(xí)和鉆研。

在袁飛的同事應(yīng)長(zhǎng)云看來(lái)，植保無(wú)人機(jī)“飛手”還要能吃苦。夏天作業(yè)時(shí)，往往凌晨4點(diǎn)就要開(kāi)始工作，一直忙到10點(diǎn)，下午3點(diǎn)繼續(xù)，干到晚上7點(diǎn)，就是為了避開(kāi)中午的高溫天氣。應(yīng)長(zhǎng)云介紹，這樣的工作強(qiáng)度要從7月下旬一直持續(xù)到9月底，中間幾乎沒(méi)有休息。

在無(wú)人機(jī)“飛手”這個(gè)行業(yè)，“入門(mén)容易精通難”幾乎是大家的共識(shí)。除了農(nóng)業(yè)植保之外，消防、測(cè)繪、應(yīng)急管理、影視拍攝等無(wú)人機(jī)應(yīng)用較多的領(lǐng)域，“飛手”也在從室外向室內(nèi)轉(zhuǎn)型。

“飛手”吳士迎剛剛完成一個(gè)高壓電線巡檢的項(xiàng)目，2公里的線路巡查，花了半天時(shí)間?！把膊榈倪^(guò)程中，機(jī)身掛有紅外線相機(jī)，重點(diǎn)拍攝是否有螺絲脫落、生銹的地方，電線的表皮是否有損壞?！眳鞘坑f(shuō)，這很考驗(yàn)“飛手”的操控，但更加考驗(yàn)“飛手”對(duì)軟件的應(yīng)用，所以前期設(shè)定程序的一系列準(zhǔn)備工作更為繁重。

目前，“飛手”的薪資從每月5000元到15000元不等。薪資的差異，更大程度上取決于“飛手”應(yīng)用軟件的能力，因此，無(wú)人機(jī)“飛手”的一專(zhuān)多能，就成了這個(gè)新職業(yè)新的發(fā)展方向。

王申介紹，當(dāng)前，公安、消防、城管、應(yīng)急管理等部門(mén)，都會(huì)定期安排人員來(lái)參加無(wú)人機(jī)“飛手”的職業(yè)培訓(xùn)，此外，這些部門(mén)在對(duì)外招聘中，也會(huì)設(shè)置無(wú)人機(jī)“飛手”的崗位?！八?，即便是無(wú)人機(jī)越來(lái)越智能化，可能不再需要過(guò)多的人為操控，但無(wú)人機(jī)‘飛手’這個(gè)職業(yè)一定不會(huì)消失，只是隨著無(wú)人機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)‘飛手’提出了更高的要求?！蓖跎暾f(shuō)。

【新職業(yè)檔案】

無(wú)人機(jī)“飛手”

今年10月，中國(guó)民用航空局公布首批13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)），南京市榜上有名。

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)是我市重點(diǎn)打造的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)，南京高新區(qū)（浦口園）結(jié)合自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極與南京航空航天大學(xué)等單位合作，全力推進(jìn)無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如今，園區(qū)已落地?zé)o人機(jī)相關(guān)企業(yè)20余家，是省內(nèi)重要的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

我市無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，也為無(wú)人機(jī)“飛手”這一新職業(yè)提供了更多的就業(yè)崗位，但持證方能上崗。

無(wú)人機(jī)“飛手”的合格證有很多種，最為主流的是中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）發(fā)放的合格證。在考取AOPA合格證的同時(shí)，國(guó)家也會(huì)同步頒發(fā)民航局認(rèn)證的無(wú)人機(jī)電子執(zhí)照。對(duì)于在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)“飛手”來(lái)說(shuō)，拿到AOPA合格證是就業(yè)的先決條件。而在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)“飛手”一般都會(huì)選擇參加無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家的合格證考試，比如大疆、極飛都有自己的駕駛合格證。

無(wú)人機(jī)行業(yè)持續(xù)火爆，也讓國(guó)內(nèi)許多高校開(kāi)設(shè)了無(wú)人機(jī)駕駛的相關(guān)專(zhuān)業(yè)。

本文轉(zhuǎn)自【南京日?qǐng)?bào)】

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