關(guān)于無人機駕駛員，你想了解的都在這里。無人機駕駛員是通過遠程控制設備，駕駛無人機完成既定飛行任務的人員同，目前行業(yè)領(lǐng)域主要將聚焦影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、安防應急和航空測繪等專業(yè)領(lǐng)域。無人機駕駛員根據(jù)任務不同和無人機自身的差異，都要具備特定行業(yè)工種的準入要求。

無人機駕駛員主要工作任務

1、安裝、調(diào)試無人機電機、動力設備、槳葉及相應任務設備等；

2、根據(jù)任務規(guī)劃航線；

3、根據(jù)飛行環(huán)境和氣象條件校對飛行參數(shù)；

4、操控無人機完成既定飛行任務；

5、整理并分析采集數(shù)據(jù)；

6、評價飛行結(jié)果和工作效果；

7、檢查、維護、整理無人機及任務設備。

無人機駕駛員當前就業(yè)人群分析
? ? ? ? 據(jù)民航局發(fā)布的《中國民航駕駛員發(fā)展年度報告（2018年版）》顯示，截至2018年12月31日，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為44573個，分布在各民用無人機生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應用單位以及院校等。除此之外還有取得其他相關(guān)協(xié)會或企業(yè)頒發(fā)的證書，以及未取得任何形式許可的無人機從業(yè)者。
據(jù)此推算，無人機駕駛員的相關(guān)從業(yè)者總數(shù)有數(shù)十萬人。
基于取得民航局執(zhí)照從業(yè)者的數(shù)據(jù)樣本，分析發(fā)現(xiàn)無人機駕駛員從業(yè)者呈現(xiàn)以下特征：

? ? ? ?年齡結(jié)構(gòu)分布：20歲以下的從業(yè)者僅占1%，40歲以上的從業(yè)者占比約14%，大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。

從年齡結(jié)構(gòu)上看，無人機駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場新人選擇的就業(yè)崗位。

地區(qū)分布：無人機駕駛員分布最多的區(qū)域為中南地區(qū)和華東地區(qū)，其次為華北地區(qū)和西南地區(qū)，東北地區(qū)、西北地區(qū)、新疆地區(qū)較少。

從總體上看，各區(qū)域的分布比例與區(qū)域經(jīng)濟水平存在一定的關(guān)聯(lián)。

所在行業(yè)分布：目前，無人機駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無人機駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)。

在警用、消防、應急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。

無人機在其他應用領(lǐng)域不斷拓寬，無人機從業(yè)人員的選擇將會逐年增多。

收入水平分布：從數(shù)據(jù)分析，約68%的無人機駕駛員收入持平或高于當?shù)仄骄杖胨健?/span>

收入水平達到或高于當?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%，極少數(shù)無人機駕駛員的收入可達到當?shù)仄骄降?倍以上，大部分無人機駕駛員的收入為當?shù)仄骄降?-2倍之間。

未來市場需求_無人機市場保有量

從全球無人機發(fā)展情況來看，中國和美國占據(jù)了領(lǐng)先地位。中國無人機企業(yè)的總?cè)谫Y金額占全世界總額的43.9%。在民用無人機市場上，中國優(yōu)勢十分明顯，全球十大民用無人機企業(yè)，中國占據(jù)了半壁江山。

截至2018年底，已注冊無人機約28.9萬架，除已注冊無人機外，尚有大量無人機未在系統(tǒng)內(nèi)注冊。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)無人機保有量超過100萬架。

目前我國的無人機行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，隨著科技的進步無人機行業(yè)也在不斷的融入到各個領(lǐng)域，甚至成為生活的一部分。很多無人機愛好者都在學習無人機操作，在此小編要提醒大家，駕駛無人機是有要求的，在特定的空中領(lǐng)域中有特定的規(guī)章制度，在沒有報備的前提下即是黑飛，會有相對應的處罰。而且駕駛無人機也要有無人機駕駛員執(zhí)照，如果你還沒有趕快撥打本站電話咨詢專業(yè)老師學習了解一下吧！