據(jù)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）最新消息，自2021年5月18日(含)之后參加過民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照實踐考試的學(xué)員，實踐考試成績有效期從“自實踐考試首項科目通過之日起，至60個日歷日(含)止?！闭{(diào)整為“自實踐考試首項科目通過之日起，至120個日歷日(含)止。”

本次調(diào)整屬于經(jīng)民航局同意的臨時偏離，與各地疫情防控政策的動態(tài)調(diào)整有關(guān)，有效截止日期暫時不能確定。

據(jù)了解，2020年11月，民航局為落實國務(wù)院“放管服”相關(guān)要求，加強(qiáng)民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照管理，對民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照管理模式進(jìn)行了改革，改革試點階段確定中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）、中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會、深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司為考試管理服務(wù)提供方。

機(jī)駕駛員入行門檻不高？

想要拿到一張“無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員合格證”，其實并不容易。執(zhí)照考試的門檻不高，基本上年滿16周歲都可以報考，但通過率同樣也很低。學(xué)員中也曾有通過率為零的情況，有些學(xué)員培訓(xùn)了半年才拿到證書，“實操考試中的‘水平8字’等飛行動作，看著簡單，但有時花上幾個禮拜也不一定能學(xué)會?！?/span>

拿到執(zhí)照只是進(jìn)入行業(yè)的“敲門磚”，無人機(jī)各個細(xì)分領(lǐng)域都需要更為專業(yè)的背景。比如影視航拍領(lǐng)域，可能經(jīng)過5分鐘的學(xué)習(xí)后，大部分人就能上手無人機(jī)操作。但要成為專業(yè)的“航拍飛手”，還必須具備攝影、剪輯等專業(yè)基礎(chǔ)知識和多年的攝影經(jīng)驗。

目前，參加無人機(jī)培訓(xùn)的人員大致可以分為兩類，一類是“散客”，大多是來提升競爭力的職業(yè)飛手，以及有意向從事相關(guān)職業(yè)的無人機(jī)愛好者。另一類則是“組團(tuán)”前來，包括職業(yè)院校、企事業(yè)單位和政府機(jī)構(gòu)等。比如，公安局、安保部門會等就會與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，在相關(guān)部門開展警用無人機(jī)培訓(xùn)。近年來，組織無人機(jī)專業(yè)學(xué)生來參加執(zhí)照考試的職業(yè)院校也越來越多。

目前，國內(nèi)已經(jīng)有不少職業(yè)院校開設(shè)了無人機(jī)專業(yè)，專業(yè)課程主要以基礎(chǔ)理論為主，包括無人機(jī)構(gòu)造、無人機(jī)原理、機(jī)械制圖等。不過要真正與市場對接，提高學(xué)生的實操技能和專業(yè)技能，目前，已有無人機(jī)駕駛員專業(yè)學(xué)校與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、企業(yè)進(jìn)行合作，讓一線企業(yè)參與課程體系的打造，為無人機(jī)人才池“蓄水”。