無(wú)人機(jī)駕駛員實(shí)飛考試改為由電子樁監(jiān)測(cè)考試。自無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定以來(lái)，已有近十萬(wàn)人次考取無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照，促進(jìn)了民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。那么隨著科技的不斷發(fā)展，無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照的考取規(guī)則也在進(jìn)行了改革，自去年10月起無(wú)人機(jī)駕駛員考試中的實(shí)操飛行項(xiàng)目，將原來(lái)由考官按標(biāo)準(zhǔn)審核變?yōu)殡娮訕侗O(jiān)測(cè)審核，實(shí)際操作時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)即為項(xiàng)目考核通過(guò)。下面就讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下新增電子樁的考核標(biāo)準(zhǔn)。

無(wú)人機(jī)駕駛員電子樁考核標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)間要求：要求自旋1分鐘之內(nèi)完成，水平八字3分鐘之內(nèi)完成。

考試要求：自旋高度與目視平齊，高度不超2米，不低于1.5米。

以考試時(shí)指示燈為準(zhǔn)，設(shè)備顯示出紅燈，則表明不通過(guò)。顯示為綠燈，則表明通過(guò)。

預(yù)估本次考試改革后，考試難度會(huì)略有提升，導(dǎo)致通過(guò)率降低。相對(duì)的含金量也會(huì)提高。新增培訓(xùn)設(shè)備使得培訓(xùn)機(jī)構(gòu)成本提高，培訓(xùn)費(fèi)用會(huì)適當(dāng)提高。接下來(lái)要進(jìn)行無(wú)人機(jī)駕駛員考試的飛手們，還是不用太擔(dān)心的，好好練習(xí)飛行技術(shù)還是可以順利通過(guò)考試的。

民航局關(guān)于民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試服務(wù)方改革的通知

中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)11月18日發(fā)布《關(guān)于申報(bào)民用無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)考試場(chǎng)地及委任代表的通知》，通知提到，為落實(shí)國(guó)務(wù)院“放管服”相關(guān)要求，加強(qiáng)民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照管理， 中國(guó)民用航空局決定對(duì)民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照管理模式進(jìn)行改革 ，改革試點(diǎn)階段確定 中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）、深圳市大疆 創(chuàng)新科技有限公司為考試管理服務(wù)提供方。 考試服務(wù)提供方依據(jù)民航局下發(fā)的行政規(guī)范性文件以及相關(guān)規(guī)則內(nèi)容開(kāi)展考試相關(guān)工作。 考試服務(wù)提供方依據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立和管理訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，并依據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)照考試的管理流程。協(xié)會(huì)設(shè)立無(wú)人機(jī)工作辦公室負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照服務(wù)工作。

我們可以從上述的通知看出，不管是中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）還是大疆慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)（UTC）都已被認(rèn)可，以后就不用再說(shuō)只有AOPA被認(rèn)可了。那到底是學(xué)哪個(gè)好一點(diǎn)呢？歡迎致電400-6033-609咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)老師，根據(jù)學(xué)員的個(gè)人喜好為你推薦無(wú)人機(jī)駕駛員的執(zhí)照類(lèi)型。