民航局報(bào)告顯示，無人機(jī)駕駛員以80后、90后和00后為主
2022年4月2日，中國民航局飛標(biāo)司日前發(fā)布《中國民航駕駛員發(fā)展報(bào)告2021》,根據(jù)報(bào)告顯示，無人機(jī)駕駛員執(zhí)照數(shù)量2021年已達(dá)120844本，其中多旋翼無人機(jī)執(zhí)照數(shù)量最多，為110794本，固定翼執(zhí)照3917本，直升機(jī)執(zhí)照2363本，垂起固定翼執(zhí)照3764本。
報(bào)告還統(tǒng)計(jì)了2017-2021年無人機(jī)駕駛員執(zhí)照的增長情況，2021年無人機(jī)駕駛員執(zhí)照全年增長數(shù)量為30466本，相比2020年增長近50%。
無人機(jī)駕駛員年齡分布統(tǒng)計(jì)
同時(shí)，按照年齡分布，無人機(jī)駕駛員以80后、90后和00后為主，其中1994年出生的人最多，今年28歲。
無人機(jī)駕駛員地區(qū)分布
按照地區(qū)分布可以看到，山東、廣東兩省的無人機(jī)駕駛員最多。
無人機(jī)駕駛員常規(guī)年薪
日前，北京市人力資源和社會(huì)保障局發(fā)布《2021年北京市人力資源市場薪酬大數(shù)據(jù)報(bào)告》，《報(bào)告》基于本市2020年度相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)，按照行業(yè)、職位、群體等維度對薪酬數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，其中無人機(jī)駕駛員的年薪中位數(shù)約為12.53萬元，無人機(jī)裝調(diào)檢修工的年薪中位數(shù)約為10.83萬元。
無人機(jī)駕駛員發(fā)展前景深度分析?
應(yīng)用方面：無人機(jī)作為小型飛行器，可廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。如今，消防、種植、偵察、巡邏、測繪等行業(yè)的工作崗位上，處處可見無人機(jī)和無人機(jī)駕駛員的身影。隨著無人機(jī)技術(shù)的成熟，利用無人機(jī)可完成一些人類難以完成的高難險(xiǎn)和有毒有害工作。同時(shí)，無人機(jī)在物流等領(lǐng)域也擁有廣闊的應(yīng)用空間。
發(fā)展：近年來，我國高端無人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，總體技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平相當(dāng)。尤其是近10年來，我國無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展厚積薄發(fā)，進(jìn)入創(chuàng)新跨越發(fā)展的新時(shí)期。有數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月，全國擁有無人機(jī)駕駛員執(zhí)照的累計(jì)人數(shù)為42295人，這一數(shù)字還在不斷增長。另一份報(bào)告顯示，截至2017年底，1986年至1994年出生的無人機(jī)駕駛員占駕駛員人數(shù)的60.38%。由此可見，無人機(jī)行業(yè)目前還很年輕，前景可期。
民航局發(fā)布民用無人機(jī)管理規(guī)定，在沒有駕駛資質(zhì)和未申請空域的情況下操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行商業(yè)行為，這屬于違法行為，若造成重大事故或者嚴(yán)重后果，會(huì)被依法追究刑事責(zé)任。而對于無人機(jī)從業(yè)人員，無人機(jī)駕駛證相當(dāng)于職業(yè)資格證，想成為無人機(jī)應(yīng)用的從業(yè)者需要做的第一件事就是考取無人機(jī)駕駛證。
