說起無人機(jī)，現(xiàn)在大家都已經(jīng)不再陌生，如最近無人機(jī)的各大熱門話題：

熊梓淇用“超能力”操控?zé)o人機(jī)，尖叫“失控”滿場跑；

無人機(jī)抓拍開車玩手機(jī) 半小時抓5起“現(xiàn)行”；

高淳村民利用無人機(jī)防治水稻病蟲 比人工效率高出數(shù)十倍；

燃爆長城下 , DCL國際頂級無人機(jī)公開賽首次登入中國；

宜春明月山成為全國首個共享無人機(jī)景區(qū)；

國家電網(wǎng)重慶潼南區(qū)供電公司：運(yùn)用無人機(jī)助力反竊電工作；

近年來，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的諸多領(lǐng)域開始發(fā)揮重要作用。深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前，我國從事無人機(jī)整機(jī)及其緊密零部件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)超過1200家。2017年民用無人機(jī)產(chǎn)量達(dá)290萬架，同比增長67%。

據(jù)《2017中國AOPA民用無人機(jī)駕駛員報(bào)告》(下稱《報(bào)告》)內(nèi)容顯示,截至2017年年底,我國民用無人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)為24407個,僅2017年下半年,合格證總數(shù)就增加了8862個,比2016年增長10.4%；民用無人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)比2016年增長138%。從年齡結(jié)構(gòu)看,1986年至1994年出生的無人機(jī)駕駛員占駕駛員人數(shù)的60.38%,成為無人機(jī)駕駛員的主力軍。

新政實(shí)施后,AOPA無人機(jī)培訓(xùn)迎來一波報(bào)名熱潮?！敖刂?018年第一季度,我國無人機(jī)駕駛員合格證數(shù)為27079個,僅第一季度就增加了近3000個,預(yù)計(jì)2018年總數(shù)有望突破40000個?！敝袊鳤OPA無人機(jī)事業(yè)部主任王夏崢表示,“2018年全國參加無人機(jī)培訓(xùn)的人較去年同期多約20%,并還在持續(xù)增加?！?/span>

那么無人機(jī)駕駛證怎么考？多少錢?無人機(jī)駕照考取條件又是什么？

下面帶你揭開無人機(jī)考證的神秘面紗！

第一問：aopa無人機(jī)駕駛證報(bào)名條件是？

①、年滿16周歲；

②、五年內(nèi)無犯罪記錄；

③、矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病，肢體無殘疾；

④、能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃。

第二問：市面上無人機(jī)證那么多，為什么要考AOPA證？

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會，簡稱：中國AOPA。于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的國家會員，也是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表，同時AOPA是得到民航局唯一授權(quán)的，目前最高最權(quán)威的發(fā)證機(jī)構(gòu)。

第三問：考證要考哪種證？AOPA無人機(jī)駕駛證種類及其區(qū)別?

目前無人機(jī)分為三種：多旋翼、單旋翼、固定翼。

AOPA無人機(jī)駕駛證亦分為三種：駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）、機(jī)長證（超視距駕駛員），教員證。

1，駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員，只能在肉眼可視范圍內(nèi)操控?zé)o人機(jī)；機(jī)長又名超視距駕駛員，可在肉眼可視范圍外操控?zé)o人機(jī)；教員是比機(jī)長高一層級，可以培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長的資格。

2，機(jī)長和駕駛員的最大不同在于在作業(yè)情況下駕駛員必須在機(jī)長的指導(dǎo)下進(jìn)行，駕駛員不能單獨(dú)作業(yè)。另考試當(dāng)中，駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機(jī)長還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對飛行要求技術(shù)較高。無人機(jī)教員主要是培訓(xùn)教學(xué)教法，側(cè)重于以后的實(shí)際教學(xué)應(yīng)用。

3，單旋翼機(jī)長可以駕駛單旋翼和多旋翼兩種機(jī)型，但多旋翼機(jī)長只能駕駛多旋翼，不能駕駛單旋翼。固定翼多為軍用、巡線等，相對旋翼類無人機(jī)普及度較低。

第四問：無人機(jī)考證課程與行業(yè)應(yīng)用課程的區(qū)別？

無人機(jī)考證課程的培訓(xùn)內(nèi)容是針對所要考試的項(xiàng)目進(jìn)行培訓(xùn)，讓學(xué)員順利通過考試，取得無人機(jī)駕駛證；無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用課程是教學(xué)員如何利用無人機(jī)去作業(yè)，如植保，使用無人機(jī)搭載各種農(nóng)用器具去田地作業(yè)；航拍，教學(xué)員如何利用無人機(jī)拍照攝影及后期影像處理剪輯。行業(yè)應(yīng)用課程內(nèi)容與考證課程內(nèi)容不相關(guān)，是相互獨(dú)立的兩大課程體系。

第五問：哪些人需要無人機(jī)駕駛合格證？

應(yīng)屆畢業(yè)生 、航拍愛好者 、電力巡線人員 、農(nóng)業(yè)植保人員、媒體記者 、影視航拍人員 、勘探測繪人員……

第六問：無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景如何？

行業(yè)現(xiàn)狀:隨著科技的發(fā)展無人機(jī)應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來越廣闊。由于無人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無人員上網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、遠(yuǎn)程監(jiān)控、救災(zāi)救援、地址勘探、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。

第七問：無人機(jī)行業(yè)就業(yè)如何？

有專家預(yù)計(jì)到2020年，無人機(jī)從業(yè)人員需求量是40萬人。據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至到2017年11月20日，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（以下簡稱中國AOPA）新聞發(fā)布會最新的數(shù)據(jù)，頒發(fā)無人機(jī)駕駛員合格證共22743個。段志勇老師介紹，這其中“80后”群體占到一半以上，而“90后”也有近三成的比例。無人機(jī)駕駛員在各地區(qū)人口中所占的比例顯示，華北地區(qū)達(dá)到3.71(每百萬人中駕駛員數(shù)量)，明顯高于新疆地區(qū)的2.26和中南地區(qū)的1.64，其中香港地區(qū)也在去年實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)駕駛員的“零突破”。

第八問：無人機(jī)行業(yè)工資如何？

操作技術(shù)高超，經(jīng)驗(yàn)足，能靈活應(yīng)對各種突發(fā)事故，能根據(jù)復(fù)雜的地形做出完善的作業(yè)方案。能達(dá)到以上條件的無人機(jī)飛手月薪均在萬元以上。無人機(jī)人力資源供不應(yīng)求，具備實(shí)際操作能力的無人機(jī)操控及維護(hù)維護(hù)人員自然就成為炙手可熱的高薪人才。

第九問：學(xué)出來能做什么？

可以有兩方面選擇。一方面，可以做飛手，測試員，做無人機(jī)的研發(fā)，無人機(jī)的銷售甚至培訓(xùn)教官，目前公司會為畢業(yè)學(xué)員推薦工作，我們公司本身就是做無人機(jī)行業(yè)的，對優(yōu)秀的飛控手需求也是很大的。

另一方面，可以創(chuàng)業(yè)，組建航拍隊(duì)，承接政府企業(yè)第三方服務(wù)，做農(nóng)業(yè)植保方面的團(tuán)隊(duì)，也可以做無人機(jī)廠家、教育加盟商，或者加入我們，我們?yōu)槟闾峁┤椎慕虒W(xué)模式，你自己辦學(xué)，還可以組建自己的航拍團(tuán)隊(duì)。

第十一問：怎么報(bào)名學(xué)無人機(jī)，考無人機(jī)駕照？

到AOPA授權(quán)的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名學(xué)習(xí)

第十六問：報(bào)名需要帶什么東西？

需要帶身份證，需要3張白底2寸照片，1張藍(lán)底照片，及照片的電子稿（照相館有），需要住宿的朋友也可以帶自己一些生活用品，其他的資料我們上課前辦理填寫的手續(xù)就可以了。