無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)_無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容。無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容一般都是理論課和實(shí)操課，針對(duì)民航局民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試內(nèi)容，進(jìn)行針對(duì)性教學(xué)，并拓展相關(guān)的行業(yè)應(yīng)用教學(xué)。大致的學(xué)習(xí)內(nèi)容小編請(qǐng)教了專業(yè)老師，為大家匯總下如，趕緊get起來(lái)吧：

培訓(xùn)內(nèi)容包含哪些？

理論課：無(wú)人機(jī)法律法規(guī)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理及飛行性能、地面控制站、通信鏈路及任務(wù)規(guī)劃、氣象學(xué)、通用應(yīng)急飛行程序/旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性、相應(yīng)相型特性、無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)及其他文檔；

實(shí)操課：模擬飛行、飛機(jī)拆裝、維修和保養(yǎng)、起飛與降落訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、緊急情況處理、地需站設(shè)置（超規(guī)距）

考試都考哪些內(nèi)容？ 考試難嗎？通過(guò)率怎么樣？?

答：以多旋翼機(jī)型為例：?

雖然民航局接管無(wú)人機(jī)考試事宜后，考試難度的確有所增加，但有的學(xué)院針對(duì)考試要求的變化，改變教學(xué)模式，提高教學(xué)效率，以確保學(xué)員能順利通過(guò)考試。對(duì)于學(xué)員通過(guò)率要求很高，臨考試前兩周會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的考試測(cè)試，更開(kāi)設(shè)考前疏導(dǎo)課程，減少學(xué)員考試中的緊張感，以最好的狀態(tài)應(yīng)對(duì)正式考試。?

無(wú)人機(jī)視距內(nèi)駕駛員，超視距駕駛員，教員有什么區(qū)別？?

答：◆ 視距內(nèi)駕駛員，是指無(wú)人機(jī)在駕駛員或者觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于500米，人、機(jī)相對(duì)高度不大于120米。?

◆ 超視距駕駛員，是指無(wú)人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。?

◆ 教員，是指持有具有教員等級(jí)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級(jí)上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員。

考無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照有用嗎？?

答：【法律角度】：民用無(wú)人飛行器可以依法應(yīng)用于農(nóng)林作業(yè)、測(cè)繪勘探、電力巡線、軍事偵查、應(yīng)急救災(zāi)、航拍應(yīng)用等領(lǐng)域，從業(yè)人員在沒(méi)有駕駛資質(zhì)和未申請(qǐng)空域的情況下，操控?zé)o人機(jī)升空屬于違法行為，要受到處罰，若造成重大事故或者嚴(yán)重后果，要依法追究刑事責(zé)任。?

【專業(yè)角度】：為了專業(yè)拍攝，無(wú)人機(jī)往往要承重幾十公斤的設(shè)備，再加上無(wú)人機(jī)自身的重量，這絕不是天上飛著的一個(gè)玩具那么簡(jiǎn)單?，F(xiàn)在的無(wú)人機(jī)已經(jīng)基本上可以滿足所有的拍攝需求，設(shè)備參數(shù)不是問(wèn)題，真正會(huì)影響安全和質(zhì)量的因素只有人，所以一個(gè)飛手應(yīng)該經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和實(shí)操訓(xùn)練。?

無(wú)人機(jī)行業(yè)的就業(yè)方向很多，例如：影視航拍，航測(cè)，電力、交通、光伏、石油管道的巡檢，植保飛防，快遞，海洋監(jiān)測(cè)，應(yīng)急救援，氣象環(huán)保，公檢法調(diào)查取證等方面均已全面開(kāi)展使用，各行各業(yè)急需專業(yè)的無(wú)人機(jī)人才。可見(jiàn)無(wú)人機(jī)駕駛員這個(gè)職業(yè)前景是非?？捎^的，如果你喜歡這個(gè)行業(yè)的就撥打上方電話咨詢專業(yè)老師學(xué)起來(lái)吧，祝每個(gè)學(xué)子都能早日實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。